只選對的不選貴的 五款熱門SUV對比導購

    上汽通用別克昂科拉

    廠商指導價：14.99-19.69萬元

    在近幾年小型SUV的興起過程中，昂科拉可以算得上是老前輩了，和創酷一樣，兩者有著相同的底盤和相似的設計基礎，主打年輕消費者也是他們和同級別車型的主要目標。不過面對較高的售價，消費者也是考慮再三，畢竟從車身尺寸上來看昂科拉并不占優，只有動力系統的確值得拿出來說上一說了。

在近幾年小型SUV的興起過程中，昂科拉可以算得上是老前輩了。

    昂科拉的設計以飽滿的線條來展現，你幾乎很難從昂科拉身上看到硬朗的元素，不僅車頭如此圓潤，車尾造型也是迎合了車頭的設計，其中還顯現出了一種俏皮的小性格。2015款昂科拉在外觀設計上沒有任何改變，只是增加了一款電光藍顏色可供選擇。

昂科拉的設計以飽滿的線條來展現，從中很難看到硬朗的元素。

    內部設計，受限于車內空間的尺寸略小，昂科拉并沒有采用別克慣用的環抱式中控臺，取而代之的是相對更加平鋪直敘的設計方向。可以說，昂科拉的內飾并非沒有亮點可言，區域劃分的合理性就是值得一贊的地方，但按鍵過多的設計希望能在下一次改款中得到改善。此外，不僅三輻方向盤，中控臺也有鍍鉻裝飾，讓其看起來顯得更年輕、時尚了一些。

受限于車內空間的尺寸略小，昂科拉并沒有采用別克慣用的環抱式中控臺。

    至于說配置，2015款都市精英型增加了燕尾黑和玫瑰紅立體烈焰紋的座椅。而包括手動運動型、都市領先型和全能旗艦型在內的三款車型，新增了燕尾黑和愛琴海藍這兩種配色，并裝備了Alcantara合成材質的運動座椅。頂配的全能旗艦型，以及和次頂配都市領先型還增加了發動機遠程啟動功能。

昂科拉沒有配置液晶顯示屏，有點兒遺憾。

    上汽通用別克昂科拉目前全系搭載了1.4L渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為103kW（140Ps）/4900-6000rpm，最大扭矩為200Nm/1700-4800rpm，我們可以看到峰值扭矩來得比較早，這樣可以保證車輛在日常行駛中時刻都有較為充沛的動力。與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，換擋銜接相比通用之前要改進了不少，但仍會有一些微小的瑕疵出現，只要不刻意關注，也并不明顯。以兩驅領先型為例，其油耗為7.3L/100km。

全系搭載了1.4T發動機，最大輸出功率為103kW（140Ps）。

與發動機匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。

    編輯點評：雖然不是小型SUV的開山鼻祖，但在中國市場上激起小型SUV發展的，昂科拉可以算上一號。不過面對如今同級別市場車型的逐漸增多，昂科拉面臨的問題也接踵而來，最先需要被解決的就是設計革新。不過好在1.4T發動機的早早規劃，讓昂科拉不至于被拽下標桿位置。